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柴油能够直接点着(zhe)吗

  柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

  柴油不能直(zhí)接(jiē)点着,一般的火(huǒ)柴(chá写柔柳的四字词语有哪些,写春雨的四字词语写柔柳的四字词语有哪些,写春雨的四字词语>i)和打(dǎ)火(huǒ)机点直接点(diǎn)不会着,因为(wèi)柴(chái)油的沸点高(gāo),需(xū)求(qiú)加压才干点着。

  因为柴油的燃点比汽(qì)油的(de)燃(rán)点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发生(shēng)的热量即可到(dào)达燃点,而(ér)汽油(yóu)机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不(bù)化

  柴油结腊加热后结腊不(bù)化是(shì)因为加热温度没有(yǒu)到达能让其溶解的温度,再加(jiā)热(rè)即可(kě)。

  选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间,发动机中的燃油体系就可能结(jié)蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正常(cháng)作业。

  柴(chái)油的标(biāo)号越低,结(jié)蜡的可能(néng)性就(jiù)越(yuè)小。

  柴(chái)油,是(shì)轻质(zhì)石油(yóu)产品,杂乱烃(tīng)类混合物(wù),为柴油机燃料,首要由原油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加(jiā)氢裂化、石油焦化(huà)等进程出(chū)产的柴油馏分分配而成,也(yě)可(kě)由(yóu)页岩油加工和煤液化制取,分为轻柴油和(hé)重柴油两(liǎng)大类。

  广(guǎng)泛(fàn)用于大型车(chē)辆、铁路(lù)机车(chē)、船舰。

  柴油用于车(chē)辆、船只的(de)柴油(yóu)发动机(jī)。

  与(yǔ)汽油机(jī)比较,柴(chái)油机热效率高,燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什(shén)么会(huì)结腊

  柴油中(zhōng)含有一定量的蜡(即(jí)正构烷烃),当温度下降时,这些蜡(là)会逐步(bù)分出,并构成(chéng)蜡晶(jīng),使柴油凝(níng)结,即结腊。

  柴油(yóu)在温度到(dào)达浊点的时分,会呈现污浊(zhuó)现象,柴油(yóu)中所含(hán)有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出,这些晶体(tǐ)渐渐(jiàn)的增大并经过其菱角相(xiāng)互连接,构(gòu)成三角网(wǎng)状(zhuàng)结(jié)构(gòu),把低(dī)熔点的油品吸(xī)附(fù)并包(bāo)裹其间,让油品失掉(diào)活动性(xìng)。

  一般柴油(yóu)中的正构烷烃(tīng)含量(liàng)约(yuē)为(wèi)15%~30%,当柴(chái)油被冷却(què)时,只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分,就可使柴油凝结(jié),即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油结腊(là)应对办法:

  1、依(yī)据(jù)温(wēn)度加对应标号(hào)柴油,目前国内运用(yòng)的轻柴(chái)油(yóu)按凝结点(diǎn)分为6个标号,选用不同标号(hào)的柴油应首要依据运(yùn)用时的气温决议。

  选用柴(chái)油的标号假如不(bù)适合运用温(wēn)度区间,发动机中(zhōng)的燃油(yóu)体系就可(kě)能结蜡,阻塞油路,影响发动机的正常作业。

  柴油(yóu)的标号越低,结(jié)蜡(là)的可能性就越小。

  2、加规范柴油。

  非(fēi)规(guī)范柴油含蜡量超支运用剂量不确定,冬天更简单结(jié)蜡,主(zhǔ)张(zhāng)选(xuǎn)用(yòng)规范(fàn)柴(chái)油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴(chái)油的(de)专用防凝(níng)剂(jì)能有用(yòng)下降柴油冷滤(lǜ)点(diǎn)和凝(níng)点,进步柴油的低温活动功能(néng)。

  参考材料来(lái)历(lì):百(bǎi)度百科(kē)-柴(chái)油(yóu)降(jiàng)凝剂

  参考(kǎo)材料来(lái)历:百度百科-柴油(yóu)

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