国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印(yìn)度数(shù)字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国(guó)V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。